目前，公路施工降塵最普及的方式為濕式水霧降塵，雖然這種方式比較經(jīng)濟(jì)、簡便，但由于隨機(jī)性及環(huán)流、水滴表面張力較大等因素易造成除塵效率低，除塵效果不理想；其中水滴表面張力較大是限制除塵效果的主要原因，特別是水滴越小，表面張力的作用就越明顯，并且除塵時，水霧主要飄散在空中起到吸附的作用，為了避免張力影響吸附，現(xiàn)有技術(shù)中只能通過增大液滴的直徑以降低液滴表面張力的作用進(jìn)行吸附，導(dǎo)致現(xiàn)有的水霧降塵的水珠直徑大，在重力的作用下很容易掉落，導(dǎo)致水霧降塵的范圍??；因此需要一種能夠提升水霧降塵效果的公路施工用降塵設(shè)備及其使用方法。

一種公路施工用降塵設(shè)備，設(shè)置在施工的公路上，所述公路施工用降塵設(shè)備包括控制器、攝像頭、噴霧組件1和振蕩組件；

所述控制器分別與攝像頭、噴霧組件1和振蕩組件電性連接；

所述攝像頭設(shè)置在公路的上方，對公路的揚(yáng)塵情況進(jìn)行識別；

所述噴霧組件1包括正電荷發(fā)生裝置11、加壓裝置12、絕緣水箱13、管道14和若干噴霧頭15；

所述絕緣水箱13內(nèi)具有噴霧用的水體，所述絕緣水箱13分別與加壓裝置12、管道14連通，所述噴霧頭15設(shè)置在管道14的末端；所述噴霧頭15懸空設(shè)置在公路上方；所述絕緣水箱13內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)電片，所述導(dǎo)電片與正電荷發(fā)生裝置11電性連接并使得水體經(jīng)由噴霧頭15噴出的液滴帶有正電荷；

所述振蕩組件包括交變電場發(fā)生裝置、多組的電極板組2，所述電極板組2包括第一電極板21、第二電極板22和繼電器，每組所述電極板組2的第一電極板21和第二電極板22分別與交變電場發(fā)生裝置通過繼電器電性連接使得第一電極板21和第二電極板22產(chǎn)生交變電場；每組所述電極板組2的第一電極板21和第二電極板22分別可拆卸設(shè)置在公路的兩側(cè)并互為對向設(shè)置；多組所述電極板組2第一電極板21和第二電極板22連續(xù)設(shè)置在公路兩側(cè)上；

所述公路施工用降塵設(shè)備執(zhí)行降塵動作，降塵動作包括：控制器通過攝像頭判斷施工的公路是否有揚(yáng)塵情況，若出現(xiàn)揚(yáng)塵則獲取揚(yáng)塵的所在的路段，啟動噴頭對準(zhǔn)揚(yáng)塵所在路段，同時啟動正電荷發(fā)生裝置11和加壓裝置12向所在的路段噴淋帶有正電荷的液滴，同時將所在的路段的若干組電極板組2的繼電器實(shí)現(xiàn)接通對應(yīng)的第一電極板21、第二電極板22，同時交變電場發(fā)生裝置使得第一電極板21和第二電極板22之間產(chǎn)生交變電場；帶有正電荷的液滴在交變電場中產(chǎn)生振蕩進(jìn)而降低液滴表面張力作用；

所述公路施工完成后將對應(yīng)路段的噴霧頭15、第一電極板21、第二電極板22拆除并安裝在待施工的公路上。

所述公路施工用降塵設(shè)備還包括運(yùn)輸車3，所述控制器、攝像頭、噴霧組件1可拆卸設(shè)置在運(yùn)輸車3上。

啟動噴頭對準(zhǔn)揚(yáng)塵所在路段進(jìn)一步包括：

將運(yùn)輸車3開往所在路段附近后啟動噴頭對準(zhǔn)揚(yáng)塵所在路段。

所述運(yùn)輸車3前端還設(shè)置有牽引掛鉤31。

所述運(yùn)輸車3的末端還設(shè)置有推桿32。

所述噴霧組還包括轉(zhuǎn)向電機(jī)16，所述轉(zhuǎn)向電機(jī)16連接在運(yùn)輸車3上，所述噴霧頭15設(shè)置在轉(zhuǎn)向電機(jī)16上。

所述電極板組2還包括伸縮桿23和導(dǎo)軌柱，所述第一電極板21和第二電極板22分別通過伸縮桿23、導(dǎo)軌柱可拆卸連接在地面上。

所述伸縮桿23與控制器數(shù)據(jù)傳輸連接；

控制器通過攝像頭判斷施工的公路是否有揚(yáng)塵情況，若出現(xiàn)揚(yáng)塵則獲取揚(yáng)塵的所在的路段以及揚(yáng)塵的高度，同時控制器控制所在的路段的若干組電極板組2啟動伸縮桿23將第一電極板21和第二電極板22的最高點(diǎn)與揚(yáng)塵高度的最高點(diǎn)進(jìn)行平齊。

所述第一電極板21和第二電極板22為網(wǎng)狀電極板。